2026年元旦，楚能新能源董事長(zhǎng)代德明的新年寄語(yǔ)引發(fā)行業(yè)關(guān)注：2025年公司全年出貨量突破90GWh，同比2024年的20GWh暴增350%。

這一數(shù)字不僅刷新了其增長(zhǎng)紀(jì)錄，更意味著楚能當(dāng)前已在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟——按每輛車(chē)50kWh電池容量估算，90GWh可配套180萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，相當(dāng)于全球每賣(mài)出10輛電動(dòng)車(chē)就有1輛搭載楚能電池。

令人意想不到的是，這家成立僅四年的企業(yè)，已憑此成績(jī)殺入全球儲(chǔ)能電池出貨量前三，直接叫板寧德時(shí)代與比亞迪。而幕后操盤(pán)手，竟是湖北宜昌一位低調(diào)的隱形富豪——代德明。

從空調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商到電池巨頭：宜昌富豪的千億跨界賭局

代德明的故事，是一部典型的“跨界逆襲史”。1986年退伍后，他從宜昌五金廠業(yè)務(wù)員做起，90年代靠代理格力、美的空調(diào)賺得第一桶金，成為湖北最大空調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商。

2000年，他嗅到汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇，創(chuàng)辦恒信德龍實(shí)業(yè)，布局300多家4S店代理奔馳、寶馬，將恒信汽車(chē)集團(tuán)做成全國(guó)第五大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，2024年?duì)I收近800億元。

2021年，當(dāng)新能源風(fēng)口席卷全國(guó)時(shí)，57歲的代德明再次跨界，在湖北孝感成立楚能新能源。彼時(shí)行業(yè)早已巨頭林立，寧德時(shí)代、比亞迪筑起高墻，但他偏要“虎山行”。

成立當(dāng)年，他便豪擲1375億元，在武漢江夏、孝感、宜昌三地規(guī)劃三大生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能合計(jì)350GWh，相當(dāng)于再造半個(gè)寧德時(shí)代。

這種“all in”的姿態(tài)，讓行業(yè)側(cè)目——畢竟，這是一位從未涉足制造業(yè)的商人，用汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)積累的資本，押注一個(gè)重資產(chǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)的賽道。

業(yè)內(nèi)人士分析，代德明的底氣，或許來(lái)自對(duì)行業(yè)的判斷：“雙碳目標(biāo)下，儲(chǔ)能與動(dòng)力電池是未來(lái)十年的黃金賽道，錯(cuò)過(guò)就再也沒(méi)有機(jī)會(huì)。”

他不僅自己掏腰包，更將恒信汽車(chē)集團(tuán)的現(xiàn)金流源源不斷輸入楚能，四年過(guò)去，楚能未接受任何外部大額融資，卻靠著代德明及控股股東的支持，完成了從0到110GWh有效產(chǎn)能的跨越，并預(yù)計(jì)2026年底將沖擊300GWh產(chǎn)能。

出貨背后的閃電戰(zhàn)：從20GWh到90GWh的逆襲軌跡

90GWh的出貨量，并非偶然爆發(fā)，而是一場(chǎng)蓄謀已久的“閃電戰(zhàn)”。支撐這場(chǎng)戰(zhàn)役的，是楚能在產(chǎn)能、技術(shù)、市場(chǎng)三方面的突圍。

產(chǎn)能是楚能的“硬通貨”。2023年8月，三大基地一期項(xiàng)目全部投產(chǎn)，27條自動(dòng)化生產(chǎn)線晝夜不息，2024年底有效產(chǎn)能突破110GWh，沖進(jìn)行業(yè)前五。

2025年，擴(kuò)產(chǎn)步伐進(jìn)一步加快：宜昌二期80GWh項(xiàng)目火速開(kāi)工，襄陽(yáng)70GWh基地加速建設(shè)，疊加現(xiàn)有產(chǎn)能，2026年底總產(chǎn)能將躍升至300GWh。

為支撐擴(kuò)張，楚能與貝特瑞、天賜材料等9家核心供應(yīng)商簽訂55萬(wàn)噸電解液、31萬(wàn)噸銅箔長(zhǎng)協(xié)，鎖定超500億元原材料供應(yīng)，構(gòu)建“材料-電芯-系統(tǒng)”垂直壁壘。

這種“產(chǎn)能先行”的策略成效顯著：據(jù)悉，楚能新能源2025年新簽訂單超100GWh，10月單月出貨量突破10GWh，三大基地全部滿產(chǎn)運(yùn)行，海外訂單排到2026年底。

在搶抓技術(shù)方面，楚能也并沒(méi)有懈怠。在寧德時(shí)代主導(dǎo)的技術(shù)賽道上，楚能憑其優(yōu)勢(shì)撕開(kāi)缺口。

2022年12月，全球首發(fā)“浸默”電池安全系統(tǒng)，通過(guò)液態(tài)抑制劑實(shí)現(xiàn)3秒報(bào)警、10秒滅火、70秒浸沒(méi)熱失控電池包，解決儲(chǔ)能火災(zāi)痛點(diǎn)，拿下中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證并應(yīng)用于三峽能源等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目。

更具殺傷力的是價(jià)格策略：2023年8月，以0.5元/Wh銷(xiāo)售280Ah電芯，較市場(chǎng)價(jià)直降44%，橫掃中國(guó)電建、中核匯能等央企訂單，吸引陽(yáng)光電源等頭部集成商合作。

技術(shù)迭代同樣兇猛，從280Ah到314Ah電池，再到突破卷繞工藝極限的588Ah儲(chǔ)能電池，四年申請(qǐng)專利近5000項(xiàng)，循環(huán)壽命超12000次碾壓競(jìng)品。

其“珠峰”6C快充電池更顯露野心：充電10分鐘續(xù)航600公里，直接叫板寧德時(shí)代麒麟電池。

全球訂單是楚能的“試金石”。2025年，楚能新簽訂單超100GWh，覆蓋特隆美、英國(guó)Immersa、保加利亞客戶等全球60余國(guó)項(xiàng)目；

在北美拿下加州200MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目，與特斯拉Megapack競(jìng)標(biāo)夏威夷微電網(wǎng)工程。國(guó)內(nèi)則與東風(fēng)、一汽、三一新能源等車(chē)企深度綁定，東風(fēng)柳汽五年30GWh大單尤為亮眼，動(dòng)力裝車(chē)量挺進(jìn)行業(yè)第13名。

暗礁與挑戰(zhàn)：千億擴(kuò)張背后的生存考題

楚能的狂飆突進(jìn)，讓行業(yè)既驚嘆又警惕。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，其四年電池環(huán)節(jié)投資規(guī)劃達(dá)1595億元，遠(yuǎn)超同期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其總產(chǎn)能目標(biāo)350GWh，2025年新簽450億元磷酸鐵鋰大單，這其中的資金壓力不小。

盡管代德明未依賴外部融資，靠恒信汽車(chē)集團(tuán)（2024年?duì)I收近800億元，全國(guó)第五大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商）的現(xiàn)金流支撐，但2025年6月宣布跨界造車(chē)也需持續(xù)輸血，其首款增程SUV對(duì)標(biāo)問(wèn)界M5，研發(fā)投入恐超百億，而新能源賽道已陷入“賣(mài)一輛虧十萬(wàn)”的內(nèi)卷，風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。

產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)同樣存在。據(jù)此前機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年全球儲(chǔ)能電池需求約400GWh，楚能規(guī)劃產(chǎn)能卻達(dá)500GWh。在行業(yè)反內(nèi)卷趨勢(shì)下，低價(jià)策略難持續(xù)，楚能這種豪賭建立在市場(chǎng)需求持續(xù)爆發(fā)的假設(shè)上，一旦增速放緩，過(guò)剩產(chǎn)能恐成沉重負(fù)擔(dān)。

技術(shù)護(hù)城河不足則是深層隱憂。盡管楚能專利數(shù)量亮眼，但核心材料仍依賴外購(gòu)，其588Ah電池良品率仍與頭部企業(yè)有差距。在高端產(chǎn)能供不應(yīng)求、低端產(chǎn)能過(guò)剩的兩極分化下，缺乏核心技術(shù)壁壘的企業(yè)，隨時(shí)可能被淘汰。

盡管湖北省政府的“包保服務(wù)”（孝感“雙專班”、襄陽(yáng)“服務(wù)專班”）雖加速項(xiàng)目落地，但政策紅利能否持續(xù)仍是未知數(shù)。

2025年儲(chǔ)能行業(yè)洗牌加速，中關(guān)村儲(chǔ)能聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，前十名企業(yè)市占率超90%，楚能耗時(shí)四年從“新銳”躋身“精銳”，用90GWh出貨量證明了“楚能速度”，用350%的飛躍式增速證明了此前豪賭的每一步的正確性，但前方的路依然充滿不確定性。

當(dāng)楚能的90GWh戰(zhàn)報(bào)刷屏?xí)r，資本市場(chǎng)或許也在冷靜審視：這家用4年走完寧德時(shí)代10年路程的企業(yè)，究竟是顛覆者還是泡沫？

2026年，300GWh產(chǎn)能釋放、海外收入占比提升、造車(chē)項(xiàng)目落地，將是楚能證明自己的關(guān)鍵一戰(zhàn)。這場(chǎng)賭局，最終是成為行業(yè)新王，還是留下?tīng)€攤子，時(shí)間會(huì)給出答案。