2025年，國內(nèi)儲能項目建設呈現(xiàn)高速擴張態(tài)勢，但繁榮表象下暗藏隱憂。

據(jù)CESA儲能應用分會產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2025年1-8月，全國累計廢止儲能項目達128個；

自2024年起，國內(nèi)儲能行業(yè)迎來IPO終止的集中爆發(fā)期——沃太能源、雙登集團、海辰儲能等67家企業(yè)先后主動撤回上市申請，擬募集資金規(guī)模合計超600億元。

另外一邊是近期多家企業(yè)曝出破產(chǎn)、停產(chǎn)等消息，據(jù)悉，主要受市場周期波動、技術路線選擇失誤、成本控制不佳及行業(yè)競爭加劇等因素影響。

這一輪"急剎車"，絕非單個企業(yè)的經(jīng)營困局，而是政策風向轉變與市場環(huán)境收緊共同作用的結果——儲能行業(yè)正迎來一場深度洗牌，低效產(chǎn)能與同質化競爭者加速出清，產(chǎn)業(yè)正步入以技術創(chuàng)新和商業(yè)可持續(xù)性為核心的分化調(diào)整關鍵期。

德國電池廠商宣布破產(chǎn)：曾估值160億元

繼英國Britishvolt、瑞典Northvolt等企業(yè)后，德國電池企業(yè)BMZ近日正式宣布申請破產(chǎn)保護，為歐洲本土電池產(chǎn)業(yè)的困境再添沉重一筆。

據(jù)悉，BMZ成立于1994年，最初從中國、韓國等地采購鋰離子電芯，再將其集成組裝成電池模組和系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛應用于電動自行車、園林工具及醫(yī)療設備等領域。

2018年，BMZ萌發(fā)自研自產(chǎn)電池的野心，收購了電池電芯品牌TerraE，并計劃以此為基礎，在2020年前建成德國本土首座大型鋰電池工廠。據(jù)悉，BMZ曾承諾在初期花費3億歐元建設4GWh產(chǎn)能，中期達到8GWh產(chǎn)能。

不過至今，TerraE并未實現(xiàn)本土量產(chǎn)，使用的電芯仍依賴亞洲一級供應商的生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品是NMC/NCA及LFP類型電池。

與此同時，BMZ傳出IPO消息，估值一度達到約20億歐元（約合人民幣超160億元）。

據(jù)相關報道顯示，BMZ隕落的直接原因是流動性危機。在一篇新聞稿里，BMZ表示此舉是由于失去了一家儲能領域的主要客戶。該客戶流失導致公司背負了沉重的財務負擔，包括法律糾紛和額外成本支出，最終引發(fā)了嚴重的流動性危機。

危機爆發(fā)前，BMZ曾試圖緊急自救。早在2024年，公司宣布將在德國境內(nèi)裁員約20%，涉及約160個崗位，計劃總共削減640個職位。創(chuàng)始人Bauer解釋稱，“我們必須對市場變化做出反應，這是一次生存轉型。否則，公司將難以為繼。”但這些努力未能扭轉局勢。

直到上周，BMZ旗下兩家德國子公司因資不抵債申請自主保護，并獲當?shù)胤ㄔ号鷾省Ｅc此同時，母公司BMZ控股也因對這兩家公司承擔擔保責任，被迫同步申請破產(chǎn)保護。

目前，管理層正著手制定重組方案，計劃在破產(chǎn)程序完成后，將核心運營業(yè)務剝離至新的企業(yè)架構中。得益于股東提供的過渡性資金支持，公司表示現(xiàn)有客戶關系將得以維持，業(yè)務不會立即中斷。

200億鋰電上市公司，終止港股IPO

10月31日，盛新鋰能發(fā)布公告稱，決定終止籌劃發(fā)行H股股票并在香港聯(lián)交所主板上市。其表示本次終止發(fā)行H股股票事項不會對公司的經(jīng)營活動造成重大影響。

據(jù)悉，該企業(yè)于2024年8月宣布擬發(fā)行H股股票并申請在港交所主板掛牌上市，而時隔1年多，公司最終宣布赴港上市計劃的終止。

同日，盛新鋰能公告稱，公司與中創(chuàng)新航和華友控股集團分別簽署了《附條件生效的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬通過向特定對象發(fā)行A股股票的方式，引入兩家作為戰(zhàn)略投資者，旨在深化產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，加快實現(xiàn)公司成為全球鋰電新能源材料領先企業(yè)的戰(zhàn)略目標。

據(jù)悉，本次發(fā)行募集資金總額不超過32億元，其中盛屯集團和華友控股集團擬各認購11.275億元，中創(chuàng)新航擬認購9.45億元，此次募集資金總額扣除發(fā)行費用后擬用于補充流動資金及償還債務。

公開資料顯示，盛新鋰能成立于2001年，并于2008年在深圳證券交易所上市，其主營業(yè)務為鋰礦采選、基礎鋰鹽和金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售‌，產(chǎn)品包括鋰礦、碳酸鋰等，廣泛應用于新能源電池及儲能領域。截至今年上半年，盛新鋰能已建成鋰鹽產(chǎn)能13.7萬噸/年和金屬鋰產(chǎn)能500噸/年。

據(jù)最新業(yè)績消息，盛新鋰能前三季度營業(yè)收入30.95億元，同比下降11.53%；凈利潤虧損7.52億元。第三季度營業(yè)收入14.81億元，同比增長61.07%；凈利潤8871.91萬元，上年同期虧損2.75億元，實現(xiàn)扭虧，其主要得益于鋰價上漲和印尼工廠出貨。

此外，在行業(yè)隱憂的同時也呈現(xiàn)入局火熱狀態(tài)，近期，包括五糧液、沃爾沃、大眾、富士康等企業(yè)在內(nèi)，紛紛入局儲能，開辟“新戰(zhàn)場”；

五糧液將投建儲能

10月31日，五糧液產(chǎn)業(yè)園區(qū)儲能電站項目招標計劃公告發(fā)布，該項目招標人為四川中新綠色能源有限責任公司。

據(jù)了解，四川中新綠色能源有限責任公司是由五糧液集團旗下子公司——四川五糧液新能源投資有限責任公司與中國石油于2023年8月成立的公司，其中五糧液新能源占股51%，中國石油占49%。

富士康發(fā)布“富儲科能”品牌

10月21日，富士康召開儲能量產(chǎn)暨新品發(fā)布會，正式亮相其全新儲能品牌“富儲科能”，并發(fā)布了多款儲能新品，覆蓋了工商業(yè)儲能柜、大容量儲能集裝箱，以及采用組串式設計的模塊化儲能系統(tǒng)等多種產(chǎn)品類型。

據(jù)此前消息，富士康新能源電池（鄭州）有限公司的儲能生產(chǎn)基地建設正在加速推進，預計第四季度實現(xiàn)首批生產(chǎn)線投產(chǎn)。與此同時，2025年6月18日，富士康旗下2.15MW/4.32MWh工商業(yè)儲能系統(tǒng)新品在武漢園區(qū)正式啟動量產(chǎn)，標志著其首款產(chǎn)品具備批量生產(chǎn)和交付能力。

沃爾沃能源發(fā)布PU2000儲能系統(tǒng)

近日，沃爾沃集團旗下的Volvo Energy正式發(fā)布了PU2000儲能系統(tǒng)。該款產(chǎn)品儲能容量為2000kWh，功率為1000kW，采用鋰離子電芯及液冷方式，尺寸規(guī)格約為20英尺，采用集裝箱式結構，具備出廠即用特性，減少了現(xiàn)場施工和系統(tǒng)調(diào)試的不確定性。

大眾汽車進軍大儲領域

近期，大眾集團宣布，其在德國薩爾茨吉特（Salzgitter）基地建設的首個20MW/40MWh大型儲能系統(tǒng)將于2025年12月正式投運。

該儲能系統(tǒng)由大眾集團旗下的能源與充電品牌Elli負責整體方案設計與運營，由大眾電池子公司PowerCo提供電池核心產(chǎn)品及系統(tǒng)集成。系統(tǒng)采用統(tǒng)一電芯規(guī)格（Unified Cell）的磷酸鐵鋰電池技術，將打造可擴展的能源交易及未來電網(wǎng)服務平臺。

在這兩極分化的背后，都意味著儲能產(chǎn)業(yè)絕非低門檻的投機領域；無論是從核心技術壁壘的突破到全鏈條能力的整合，還是從全球化運營的布局到供應鏈韌性的構建，再到跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同的縱深；

每一項都是企業(yè)必須跨越的硬門檻。最終留下的必將是那些真正具備長期競爭力與價值創(chuàng)造能力的市場主體。